Cantilever Gantry Crane

Il-krejn gantry cantilever huwa varjant tal-krejn tal-pont. Il-forma u l-istruttura tal-krejn gantry hija aktar bħal frejm tal-bieb. Skont il-kundizzjonijiet tal-operat tal-klijent, hemm kemm raġġ cantilever wieħed kif ukoll raġġ cantilever doppju bħala għażliet fil-travi tal-krejn iż-żewġ naħat, jekk il-krejn ikollu raġġ cantilever, li jista 'jżid iż-żona operattiva tal-krejn.

L-apparat mobbli jista 'jiġi installat taħt ir-raġġ prinċipali tal-bearing u jista' jimxi direttament fuq il-binarju tal-art. Il-krejnijiet gantry jintużaw ħafna f'tarzni tal-merkanzija bl-ajru, tarzni tal-ħażna miftuħa, tarznari, power stations, baċiri kbar, portijiet, stazzjonijiet tal-merkanzija tal-ferrovija u postijiet oħra għall-immaniġġjar u l-installazzjoni minħabba l-utilizzazzjoni għolja tas-sit tagħhom, firxa ta 'ħidma kbira u ċerta mobilità.

Dan il-krejn huwa l-aktar użat u jista 'jimmaniġġja kull tip ta' oġġetti u materjali bl-ingrossa. Il-kapaċità tal-irfigħ hija inqas minn 100 tunnellata u l-medda hija 4 ~ 35 metru. Il-krejn gantry ordinarju bil-barmil tal-grab għandu livell ta 'ħidma ogħla.

Huwa prinċipalment użat biex jerfa 'u jtella' l-bieb, u jista 'jintuża wkoll għall-installazzjoni. Il-kapaċità ta 'rfigħ hija 80 ~ 500 tunnellata, u l-medda hija żgħira, 8 ~ 16-il metru; Il-veloċità tal-irfigħ hija baxxa, li hija 1-5m/min. Għalkemm dan it-tip ta 'krejn mhux spiss jitneħħa, ladarba jintuża, ix-xogħol huwa tqil ħafna, għalhekk il-livell tax-xogħol għandu jittejjeb b'mod xieraq.

Jintuża għall-assemblaġġ tal-buq fuq is-slipway. Dejjem hemm żewġ trolleys tal-irfigħ: wieħed b'żewġ ganċijiet prinċipali jimxi fuq il-binarju tal-flanġ ta 'fuq tal-pont; L-ieħor għandu ganċ prinċipali u ganċ awżiljarju, li jimxu fuq il-binarju tal-flanġ t'isfel tal-pont biex jinqaleb u jtella 'segmenti kbar tal-buq. Il-kapaċità tal-irfigħ hija ġeneralment 100~1500 tunnellata; Il-medda hija 185 metru; Il-veloċità tal-irfigħ hija 2 ~ 15m / min, u l-veloċità tal-pulzier hija 0.1 ~ 0.5m / min.

Għat-terminals tal-kontejners. Wara li l-kontenitur li jinħatt mill-pont li jġorr il-kontenitur tal-moll jiġi ttrasportat lejn it-tarzna tal-ħażna jew in-naħa ta 'wara mit-trejler, jiġi f'munzelli mill-krejn gantry tal-kontejners jew direttament mgħobbi u ttrasportat 'il bogħod, li jista' jħaffef il-fatturat tal-pont li jġorr il-kontenitur jew krejnijiet oħra. It-tarzna tista 'tintuża għall-istivar ta' kontenituri b'għoli ta '{0}} saffi u wisa' ta '6 ringieli, ġeneralment tip ta' tajer jew tip ta' ferrovija.

Il-medda u l-għoli taż-żewġ naħat tal-gantry tal-krejn tal-gantry tal-kontenitur huma akbar minn dak tal-karrozza tas-salib tal-kontenitur. Sabiex jintlaħqu l-ħtiġijiet tat-trasport tat-terminals tal-port, dan il-krejn għandu livell ta 'ħidma ogħla. Il-veloċità tal-irfigħ hija 35 ~ 52m/min; Il-medda hija determinata skont in-numru ta 'ringieli ta' kontenituri li jeħtieġ li jiġu jaqsmu, u l-massimu huwa ta 'madwar 60 metru. Il-kapaċità ta 'rfigħ ta' kontenituri għal operazzjoni ta '"kontenitur wieħed" hija madwar 40.5 tunnellata, u l-kapaċità ta' rfigħ ta 'operazzjoni ta' "kontenitur doppju 20-sieq" hija 61 tunnellata u 65 tunnellata.

1. L-istruttura ta 'l-irfigħ titlesta billi tiddependi fuq il-ferrovija, li telimina s-sors tal-ħsara mill-krejn tat-tajer jew ġeneratur tad-diżil fis-sens tradizzjonali, u tnaqqas ir-rata ta' okkorrenza ta 'ħsara waqt it-tħaddim tal-krejn.
2. Il-krejnijiet tal-gantry huma l-aktar immexxija mill-elettriku, għalhekk m'hemmx bżonn li jinbidel iż-żejt tal-magna waqt it-tħaddim. Il-konsumabbli tal-manutenzjoni huma kkontrollati b'mod effettiv. L-ispejjeż tal-manutenzjoni huma żgħar, l-ispiża hija baxxa, u l-benefiċċji ekonomiċi huma sinifikanti.
3. Waqt l-irfigħ tal-binarji tal-krejn gantry, il-binarji huma fi stat fiss. Ikkoopera mal-apparat ta 'pożizzjonament tal-karrettun biex tevita l-problema ta' devjazzjoni meta l-forza tat-tagħbija tkun għolja, u l-livell ta 'awtomazzjoni huwa għoli.
4. Waqt it-tħaddim tal-krejn gantry, huwa konness direttament mal-provvista tal-enerġija ta 'vultaġġ għoli. Meta l-mekkaniżmu ma jaħdimx, mhux se jipproduċi tniġġis tal-istorbju jew tniġġis tal-arja. Barra minn hekk, ir-rispons tal-enerġija jista 'jiġi realizzat meta l-mekkaniżmu tal-irfigħ jitbaxxa billi jiġi introdott apparat ta' feedback tal-enerġija biex jiffranka l-konsum tal-enerġija